მანქანა ექვემდებარება გაუმჯობესებას ბოლო წლებში.ახლა ეს შტამპერი არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო შტამპერი.ეს შტამპი გამოირჩევა მარტივი სტრუქტურით, მოდულარული დიზაინით, ადვილად შესანახად.ეს მანქანა იყენებს საუკეთესო მექანიკურ ნაწილებს, როგორიცაა ორსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, სიჩქარის ვარიატორი და მარჯვენა კუთხის წამყვანი მოწოდებული Rossi, იტალია;გერმანიის მწარმოებლის მიერ დაწყვილებული და შესამცირებელი საკისარი, SKF-ის საკისრები, შვედეთი;გიდის რკინიგზა THK, იაპონია;ელექტრო ნაწილები Siemens, გერმანია.საპნის ბილეტის კვება ხდება სპლიტერით, ხოლო შტამპირება და 60 გრადუსით ბრუნვა სრულდება სხვა სპლიტერით.შტამპი არის მექატრონიკული პროდუქტი.კონტროლი ხორციელდება PLC-ით.ის აკონტროლებს ვაკუუმს და შეკუმშულ ჰაერს ჩართვა/გამორთვა ჭედვის დროს.
ტევადობა: 6 ცალი ერთი მოსმით, წუთში 5-დან 45-მდე.
შეკუმშული ჰაერის წნევა: 0,6 მპა.
დამზადება:
ფაბრიკა შეესაბამება CE სტანდარტს, გადის BV სერთიფიკატს.კონტროლის სისტემა აკმაყოფილებს C3 მოთხოვნებს;
საპონთან კონტაქტში მყოფი ყველა ნაწილი არის უჟანგავი ფოლადის ან საავიაციო მყარი ალუმინის;
დასრულებულია ჭედურობის გაყინვის სისტემით;
ვაკუუმური ტუმბო და ჭედური ტუმბო გამორიცხულია მიწოდებიდან.
ორ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, სიჩქარის ვარიატორი და მარჯვენა კუთხის ამძრავი მოწოდებულია როსი, იტალია
პროფესიონალური სპლიტერები მიეწოდება Guanhua, ჩინეთი;
დაწყვილება და შესამცირებელი ყდის არის KTR, გერმანია;
სწორი გზამკვლევი არის THK, იაპონია;
ყველა პნევმატური კომპონენტი SMC, იაპონია;
სიხშირის შემცვლელი და PLC Siemens, გერმანია;
კუთხის შიფრატორი ნემიკონის მიერ, იაპონია.
მექანიკური საპოხი ტუმბო განკუთვნილია შტამპერის შეზეთვისთვის.
ელექტრო:
ყველა ელექტრო კომპონენტს აწვდის შნაიდერი, საფრანგეთი.
ჯამური დაყენებული სიმძლავრე: 5,5 კვტ + 0,55 კვტ + 0,55 კვტ + 0,75 კვტ
მექანიკური ხრახნიანი შესაკრავები:
ყველა მექანიკური ხრახნიანი შესაკრავები, მათ შორის.ჭანჭიკები არის მეტრულები, რომლებსაც აქვთ საკუთრების კლასი 8.8-ზე მეტი, ფხვიერ ნაწილებთან ერთად.